欧洲二手车十万公里-十来万公里的二手车
接下来为大家讲解欧洲二手车十万公里，以及十来万公里的二手车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
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10万公里的二手车能买吗
至10万公里。根据有驾app查询显示，6至10万公里的二手车处于保值率较高的阶段，车况也相对较好，故障率较低，而且性价比高，是最值得入手的。因此二手车买6至10万公里之间的最合适。
十万公里的二手车是能买的，但前提是车辆的维修保养记录必须有迹可循，并且还要保证这10万公里是真实的，并不是调过里程表后的10万公里。
十万公里的二手车是能买的，但需要注意以下2点：首先，要确保车辆的维修保养记录真实可靠，这可以通过查询维修记录或联系前任车主进行确认。同时，要确保这10万公里是真实的里程数，而不是经过调整的。
万公里的车正常情况下也是使用了有4-5年的时间了。购买二手车前首先得看发动机，有时候一台性能不错的汽车如果保养得当，跑了10万公里，发动机还是非常优秀的，这类车就可以考虑购买。
为什么保时捷二手车都是十万公里以上
其实保时捷911保值率高是与它优秀的产品质量分不开的，每款保时捷911都有着优秀的造车工艺，而且搭载的动力系统非常的强劲，当然也有品牌的情怀成分在内。
你好，首先要确保10万公里的里程数是否是真的，其次，有检查车况是否有需要更换的易损件。这种豪车一般来说换一个件都非常的昂贵。
凑巧而已，一般七万公里里程也就四至五年，确实差不多二手车最多的时间段。
首先，购买二手车价格更实惠。对于许多消费者来说，保时捷帕拉梅拉的价格是他们所无法负担的，但如果可以选择二手车，那么价格就会大为降低。其次，购买二手车会有更多选择。在汽车市场上，新车的型号和配置相对较少。
十万公里的二手车还能开多久
十万公里的二手车还能开10万公里。以下是有关二手车的介绍：简介：二手车（UsedCar）是指在到达国家制度报废标准之前并已在公安交通管理机关进行过登记注册可进行交易并转移所有权的汽车。
关于十万公里的二手车还能开多久的问题，实际上取决于具体车况。如果是一辆正常保养、正常使用的二手车，购买后继续行驶十万二十万公里，甚至十年八年都没有太大问题。但对于部分车型来说，十万公里可能只是刚好过了磨合期。
首先，从报废标准来看，车辆通常在行驶60万公里后才会被强制报废。因此，相比之下，10万公里的车并不算旧。其次，从使用角度考虑，对于营运车辆而言，每月行驶里程可能高达一万公里，一年下来就是十万公里。
车况应该是相当于5年的车了。不过现在私家车没有强制报废年限了，只是在行驶60万公里国家会引导车主报废车辆。所以说2年十万公里的车如果正常保养，没有出过什么事故的话还是值得买的，再开个二十来年是没问题的。
如果没有发生过重大事故，二手车选择十万公里的车还是很划算的。这时候可以多留意下具体的车况和油耗表现，只要这些参数都是正常，也不会有明显的油耗过高的情况，入手一辆作为代步工具还是很合适的。
二手车十万公里的车还能要吗?
十万公里的二手车还能开多久？这是一个值得探讨的问题。首先，我们需要了解什么是二手车。二手车是指在达到国家制度报废标准之前，并已在公安交通管理机关进行过登记注册，可进行交易并转移所有权的汽车。
至于8-10年的二手车不建议购买，主要的原因是这种车故障较多，维修保养成本高，近年来年检要求高，几乎接近报废边缘。
年就已经跑10万公里，一年3万多，真心跑得频繁呀，再说韩系车而已，具体看价格吧。如果价格高的就没必要考虑了，毕竟才三年就10万公里，也不少的呢。
车龄十几年行驶公里数在十万公里的丰田威驰二手车个人还是不建议购买的，毕竟这么长的车龄车况很难保证，而且车子的尾气排放和车龄年检都是问题的。
十万公里的二手车还能开多久?
1、十万公里的二手车还能开10万公里。以下是有关二手车的介绍：简介：二手车（UsedCar）是指在到达国家制度报废标准之前并已在公安交通管理机关进行过登记注册可进行交易并转移所有权的汽车。
2、一年下来就是十万公里。所以，十万公里对于营运车辆来说也并不算旧。对于家庭用车，如果每年行驶两万公里，那么十万公里大约相当于五年的使用时间，同样也不能算是旧车。
3、关于十万公里的二手车还能开多久的问题，实际上取决于具体车况。如果是一辆正常保养、正常使用的二手车，购买后继续行驶十万二十万公里，甚至十年八年都没有太大问题。但对于部分车型来说，十万公里可能只是刚好过了磨合期。
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