大数据下蔚来汽车价格-蔚来汽车行情
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为了清理库存,蔚来ET5降至19.8万,挥出降价这把刀
1、年6月12日，蔚来发布了旗下全系新车的全新价格和权益调整。整体来说就是，从2023年6月12日起，蔚来旗下的全系新车起售价下调3万元。
2、对于已经提车的用户，蔚来表示他们的用车权益保持不变，仍可享受每月免费4-6次换电。超出免费次数的换电将按每次180元计费。
3、在此番降价后，极氪001的优势更加明显，那么蔚来ET5T和腾势N7将会如何应对就成了一个比较有看点的问题。
4、外观仅就外观设计这一方面，三款车型的设计风格可谓是各有千秋、各有侧重，从中也能明显体现出品牌的调性。
二手车分析:蔚来ES8
因此，即便是行驶里程不多、价格相对新车打了五折的蔚来ES8，二手车评估师也可能不敢收购。
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。
首先，二手车车主可以购买蔚来汽车推出的服务，为自己的车辆增加保障。其次，车主可以根据车辆的实际情况，选择适合自己的服务方案，以确保爱车的正常使用。
相对而言，2023款蔚来ES8在续航里程方面表现中规中矩，不过考虑到其支持换电服务，因此并不会对日常使用造成过多影响。
被迫自救!蔚来汽车降价同时砍权益,真的能走出困境吗?
1、这次蔚来汽车在降价的同时，还对用户权益进行了调整。根据蔚来汽车官方的说法，蔚来新购车用户首任车主用车权益调整为整车6年或者15万公里质保、三电系统享受10年不限里程质保、6年免费车联网以及终身免费道路救援。
2、在5月底，全新ES6上市，相比老款车型起步价降低了8万元。如今蔚来再度官降，全系车型降低3万元，不过也去除掉免费换电权益，调整质保年限以及车联网流量。
3、的确，蔚来的服务体系已经是既成事实。但是支撑蔚来服务体系的核心是什么？是钱。如果蔚来的服务模式具备可持续性，那么蔚来就不需要在销量还未出现危机的时候就急不可耐的砍掉用户权益。降价，看起来是以价换量。
4、换电真没有未来？在这次价格及首任车主用车权益中，蔚来全系车型起售价降30，000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网终身免费道路救援等等。
5、月12日，此前曾多次强调不降价，不加入价格战的蔚来汽车宣布，即日起调整全系新车售价及首任车主用车权益。
关于蔚来汽车价格的分析
1、那么新车在针对养车成本方面会有怎样的变化呢？接下来我们就一起来了解下。新车预计售价35万元，平均每年保费要8500元左右？由于新车的保险价格和车价有直接联系，虽然新车价格还未出来，但是我们可以参考蔚来ET5的售价。
2、蔚来二手车的贬值情况在业界较为显著，这一现象与新车价格下滑和市场竞争力息息相关。 具体来看，蔚来二手车的保值率在第一年之后呈现逐年下降趋势，分别为737%、618%、562%、485%和434%。
3、对于ET5车型来说，我的想法是，这款车官降后28万元的售价来说，如果你可以接受换电底盘带来的高坐姿，并且还希望一定的高端性，这款车还真可以冲一波。
4、曾经，蔚来汽车掌舵人李斌对价格战是不屑的，表示汽车降价是对老用户的伤害，而蔚来的底线是善待用户。如今面对着残酷的现实，蔚来也妥协了，官宣全系车型下调3万元。
5、月12日，据扉旅汽车小编获悉，蔚来汽车宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。在车价方面，全系车型起售价均下调了30000元。
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