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定了!欧盟2035年禁售燃油车,德国:你问过我的意见吗?

易车讯 近日,我们从相关渠道获悉,欧盟决定到2035年时,禁止在境内销售燃油车,并***到2050年实现温室气体零排放的目标。此举意味着,在13年后,内燃机动力汽车将会彻底退出欧盟市场。

月14日,欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成,279票反对、21票弃权的投票结果,通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》。这一份协议签署,算是欧盟汽车工业的大事件了。

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(图片来源网络,侵删)

德国带队造反,未来会怎么样,这很难下定论,但有一点可以肯定,欧洲车企不太可能在10年内完成转型,2035年禁售燃油车这个事儿,推行起来会非常困难,它甚至还有被推翻的可能。结束语 别忘了,德国可是欧盟的带头大哥,带头大哥造反,这种事情相当奇葩。

月29日,经过卢森堡峰会长达16个多小时的谈判,欧盟27个成员国的环境部长就应对气候变化的拟议法律达成协议,支持2035年停止销售内燃机 汽车 。欧盟于2021年7月发布了一项提案,从2035年起,只有零排放的新车可以在欧盟范围内销售,是以减排为目标的“Fit for 55”一揽子措施的一部分。

欧洲2035年禁售燃油车这件事情,在2月份正式敲定了。不少人说,传统内燃机时代已经过去了。但最近,好像又出现转机。2035允许销售使用人造汽油的燃油车欧盟第一副主席弗兰斯表示,经过和德国的商讨,欧盟最终同意,使用人造汽油的新车,在2035年之后可以继续上路行驶。

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欧洲议会已投票通过协议,确定2035年在欧盟27国范围内禁售新的燃油轿车和小货车。以下是关于此决定的具体说明:投票结果:欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成、279票反对、21票弃权的投票结果通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。

宁德时代豪掷500多亿在匈牙利建工厂,此举何为?

总的来说,宁德时代此举就是想抢占欧洲新能源汽车市场的电池业务,因为现在欧洲还没有那么大电池生产企业,宁德时代想提前入局。

宁德时代选择在匈牙利建厂的原因分析: 经济实力符合要求:尽管匈牙利的国土面积和人口规模有限,但其首都布达佩斯2021年的GDP达到1823亿美元,显示出该国的经济实力。与我国广东省佛山市的经济水平相当。宁德时代之所以未在美国投资建厂,而选择匈牙利,主要是因为地缘政治因素。

宁德时代在匈牙利设立工厂的决策背后,有以下几个关键因素:经济实力契合匈牙利虽小,但首都布达佩斯的2021年GDP达到了1823亿美元,与我国的佛山市经济水平相当。宁德时代选择匈牙利而非美国,是因为地缘政治考量。

宁德时代在匈牙利投资建厂,说明宁德时代产品处于供不应求的状态。虽然宁德时代已经加强了产品的生产力度,但是由于新能源市场的发展速度过快,这导致宁德时代根本无法满足整个新能源市场的供应。

2023年:汽车出海,雾里看花|驾仕十年编年纪

年,中国以491万台的出口销量正式取代日本,成为汽车出口数量最高的国家。 事实上,从2020年开始,我国整车出口数量就以每年一个百万的增长幅度,迅速从2019年的100万台迈上2023年接近500万台的台阶。

年非常特别,中国车市热烈奔腾28年之后第一次感到寒气,出现自1990年以来年首次负增长,汽车产销分别同比下降2%和8%,冲击3000万辆的伟大梦想被迫延宕。

一个月内两次召回,LG化学电池技术遭质疑

韩国LG化学目前是全球最大的电动汽车电池制造商,市场份额占了25%。然而,在过去一个月内,搭载LG化学的电动车发生了两次因电池起火而导致的大规模召回。10月17日,现代汽车公司宣布将召回11082辆Kona电动车。11月13日,通用汽车宣布召回68677辆Bolt电动车。

三个司机点评:宁德时代配套特斯拉,比亚迪装机量攀升,直接结果是LG化学装机量9月出现小幅下滑,预计未来LG化学增长会持续收窄,前提是宁德时代和比亚迪持续增长,这其中,特斯拉的销量和刀片电池产能放量,作用关键。总结: 动力电池竞争随着欧洲的入局,竞争将更加激烈。

该款车全球上市仅数月时间,这已经是同月内的第二次召回。 (图片来源:极星) 此次召回涉及两方面的问题,分别是逆变器和高压冷却剂加热器(HVCH)。 极星在声明中表示,正主动召回近4600辆具有逆变器缺陷的汽车,逆变器是将电池中储存的电能转变为汽车动力的设备。极星补充称,车主仅需去一次4S店就可解决此硬件问题。

特斯拉也并未放弃价格更低的Model Y***,马斯克几个月前在推特上表示,价格更低的单电机Model Y将在未来几个月内推出,而且它将拥有更大的电池,比标准续航版Model 3的续航里程更长。

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