天美皮卡电动车价格-天美皮卡王
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又一个贾跃亭?前有格力、后有美的,家电巨头的百亿造车梦
如今大家耳熟能详的家电巨头，诸如美的、格力、奥克斯等均曾试水造车，但大部分跨界者在短短三两年便黯然离场，进入历史的故纸堆。 去年底，黑电巨头创维集团创始人黄宏生，开着他的“天美汽车”突然闯进跨界造车阵营。 前几天，美的集团更是不惜重金，砸下4亿收购合康新能，时隔近20年后，再次玩起了跨界造车。
当年，董明珠的一句话“手拿格力手机，乘坐格力汽车，吹着格力空调”，豪掷30亿收购了珠海银隆，成立了“银隆新能源”汽车品牌，从此开启了她的造车之路。
最近关于贾跃亭的好消息传来了，珠海国资给他投资了20个亿，珠海两大核心企业格力和华发也注资，与他携手量产ff91，并决定在珠海设立法拉利未来这款车的生产基地。中国的吉利汽车也准备给贾跃亭创立的法拉利未来公司投资3，000万到4，000万人民币，二者共享资源，合作造车。
对于格力集团与华发集团参同贾跃亭旗下的FF的确是很让人震惊，毕竟贾跃亭曾经是一个有污点的人，他现在身上的债务也没有还清。但是现在新能源汽车是一个十分值得看好的行业，为了参与新能源行业，格力集团以及华发集团不惜参投贾跃亭旗下的FF，不得不说这次是一场很大的***。
贾跃亭的造车梦并不会峰回路转，首先是因为电动车市场竞争激烈。现在的电动车市场竞争非常的激烈，想要在这样竞争激烈的市场上分一杯羹是很不容易的，所以FF的路也很难峰回路转；其次，电动车的投资极大。
要知道，英国家电巨头戴森品牌创始人詹姆斯·戴森、国产家电巨头格力掌舵人董明珠以及做***平台出身的贾跃亭，他们的造车梦都未能起飞。此前，戴森的电动汽车项目历经三年的研发、耗资200亿元后，最终放弃。戴森表示，停止主要是由于造车成本过大，高昂的成本代价，短时间内无法从中获利，甚至还有可能收支失衡。
12月汽车出行大事件:Rivian获13亿美元融资;蔚来股价大涨
1、[ 亿欧导读 ]？2019年12月，Rivian再获13亿美金融资；吉利与戴姆勒推出高端出行服务“耀出行”，已经在杭州登陆；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本 作者，丁唯一 编辑，张宇喆 为方便大家了解、回顾12月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。
2、首先，资金是一个重要的敲门砖，想要可持续发展就要具备超强吸金能力。截至9月15日，中国造车新势力“三驾马车”总市值分别是：蔚来2487亿美元、理想汽车1513亿美元、小鹏汽车1501亿美元。
3、Rivian第二季度营收64亿高于市场预期2 由福特和亚马逊支持的热门电动汽车公司 Rivian 报告称，基于 64 亿美元的收入，2022 年第二季度净亏损 11 亿美元。这表明 Rivian 新兴的电动汽车业务正在加速发展，尽管与上一季度相比，Rivian 报告的净亏损为 19 亿美元，收入为 9500 万美元。
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