赛道汽车价格911-赛道suv
文章信息一览：
- 1、跨世纪的传奇,永恒的经典!保时捷911历代回顾
- 2、保时捷911二百多万的跑车有哪些
- 3、保时捷在国内飘了?这款新车售价300万,没办法上路
- 4、车龄6年的保时捷跑车,当年150多万,现在看着过时了?
跨世纪的***,永恒的经典!保时捷911历代回顾
自此（992），911 Turbo不再孤单，Carrera全系涡轮化，虽然没了自吸看起来有些可惜，但最慢的911也可在4秒内破百这还要啥自行车。当然，在9***中所提到的全面个性化选择也依然没有作废，因为如果仍想要自吸，可朝GT3来看。
第七代911（991）自2012年至2018年，保时捷在911的演变中保持了其经典外观，同时不断进行技术革新，使911的魅力历久弥新。自上个世纪40-50年代，后置发动机汽车曾面临挑战，但保时捷凭借其独特坚持，将这一设计保留至今，911的换代时间表不仅是汽车史上的***，更是对后置发动机车型乐趣追求的永恒见证。
保时捷就是911，911就是保时捷。这句话一点也没有错，纵观保时捷丰富的产品线，从718这种轿跑到Cayman、卡宴这种SUV再到Panamera这种跨界旅行车，它们身上都映射着911的影子。没错，就是保时捷911上最经典的元素——标致的“青蛙眼”大灯。
保时捷的第一辆911 Turbo是如此强大，但又有危险，它几乎毁了这个品牌的未来。很少有汽车像保时捷911那样具有标志性。作为跑车的缩影，911在过去60多年里一直是轻量级驾驶性能的标杆。911是该领域的***，经历了无数的变化，但每一款都有独特的DNA。它是永恒的。
保时捷911二百多万的跑车有哪些
保时捷911 GT3从0加速到100km/h只仅需8s，虽不如911 GT2，但是保时捷911 GT3搭载的6L发动机只有265kW的最大功率，且最大扭矩也只有370Nm。由于保时捷911 GT3通过轻量化有效地减轻了车身质量，所以其综合性能属于高水平，属于典型的高能效、低能耗跑车。
易车讯 3月29日，保时捷911 Dakar公布了国内价格，售价228万元，并同步开启预售。此外，官方公布的Rallye（拉力）设计组件选装价格为319万元。据悉，新车全球***2500台，并将在4月18日开幕的上海车展上亮相。
保时捷，玛莎拉蒂和法拉利等都是不错的选择，根据您的预算，为您推荐几款跑车车型。
万的跑车包括但不限于以下几款车型：保时捷91宝马M系列、奔驰AMG系列等。解释：保时捷911 保时捷911是一款标志性的跑车，其历史可追溯至上世纪60年代。这款车型不仅在设计和性能上追求卓越，还融合了现代技术。其价格根据车型配置有所不同，但部分版本确实在200万左右的价位范围内。
保时捷在国内飘了?这款新车售价300万,没办法上路
选车***观点：虽然这样一台300万的911无法上路，但相信依旧有保时捷粉丝会选择这款车，就像一台大玩具，一方面可以说保时捷在国内飘了，没有做排放标定就引入，一方面也是品牌影响力达到一定程度后的底气，你觉得300万买台不能上路的玩具划算吗？欢迎讨论。
不过让我感到奇怪的是，保时捷的产品，本身有许多配置都是要通过“选配”才能获得，当然这也包括许多个性化的定制方案。而这一批进口至国内的GT3 RS却是一批“统规车”，也就是统一的配置，甚至是统一的车身颜色，没有任何可选择的空间。
没错，全新911 GT3 RS的确是一款性能超强的“街车”，但这次引入国内的车型却是不能上蓝牌，意味着是没有路权的。因为这台车是保时捷用赛车进口的方式进入国内的，通过保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司（PMAP）于中国内地独家***发售，并没有做任何上路法规认证。
车龄6年的保时捷跑车,当年150多万,现在看着过时了?
因此，物以稀为贵，现款MX-5可以说相当保值，二手车几乎找不到30万以内的。事实上，30年前的第一代MX-5（NA）的二手车售价更是高到离谱，没个30、40万估计是拿不到的。写在最后 其实，提到跑车的保值率，还有一点非常重要，那就是情怀。
作为奔驰旗下中大型SUV的代表作，ML这款车可以说是有着享誉世界的知名度，豪华的内饰氛围和均衡的整体表现让它成为了不少男人心目中的梦想座驾。而如今，这款当年百万级的2012款奔驰ML350车型目前的行情价基本上在34万-36万左右。
保时捷最贵的是保时捷918 Spyder。保时捷918 Spyder是一款由保时捷设计的中置引擎跑车，其售价为1338~1465万元。在2010年3月初的日内瓦车展上，保时捷正式发布了全新的918 Spyder混合动力概念超跑。2011年初，保时捷宣布将正式量产918 Spyder插电式混合动力车型，新车***生产918辆。
对于手握50多万预算的朋友来说，还是能够选择到搭载0T H4发动机的车型，其最大功率为250马力，零百提速为6s，已经比很多50万级燃油车的提速快很多，可见，它也是能满足年轻人对加速体验的追求。
而保时捷作为一个为驾驶者而生的品牌，即便是入门的718，保时捷也为其配备了自带“F1光环”的固特异F1轮胎，足以为718带来不输911的操控性能。毕竟，从20世纪60年代开始，固特异就开始“征战”各大赛场，从F1到NASCAR再到WEC，均获得了出色的战绩。
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