二十万的车哪个悬架好点-二十万左右底盘高的轿车
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汽车悬挂哪种好?
扭力梁的后悬，还是算了。同价位的车，如果一个后面是多连杆，一个是扭力梁，毫不犹疑的选多连杆。
【太平洋汽车网】汽车悬挂不能说是哪种好，只能说哪种合适。每辆车在设计的时候，需要根据车型定位选择悬挂形式，根据不同需求来匹配不同的悬挂。
所以多半出现尺寸不大、定位较低的家用车上。钢板弹簧 钢板弹簧是汽车悬架中应用较为广泛的一种弹性元件，多在承重要求高的货车/客车上出现，它的结构非常简单，就是将若干数量的弹性钢板叠加在一起挂在车架上。
独立式悬挂比较好。而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都***用这种结构。
二十万以下底盘悬挂比较好的车子有哪些?
现今SUV风潮正盛我们再来看几款市场表现较好的SUV。汉兰达，指导价298-428万车型特点空间大动力性和舒适性一流，操控好，储物空间丰富，内饰做工优秀。
-169万之间的价格，也是个不错的选择。外形设计刚劲有力，很大气，内部空间很好，安全性能比较好！只是内饰做工略显粗糙。20万的这个价位，可供选择的车还是很多的，一定要买自己喜欢的车子，要不后悔就晚了。
凯迪拉克ATS-L：降价幅度比较大，模样非常犀利，给人以十足的肌肉感，内饰时尚运动，出色的操控性让人顿感人车合一。别克君威：悬挂系统做了改变，起步有所提升，动力十足，隔音效果好。
虽然它是一款好车，可是起步价仅在13万元左右。你的预算在20万，可以买到最高配的。但是性价比也是最低的。俗话说宁选鸡头不选凤尾。马6和雅阁比优势还是比较明显的。如果我在这两款里面选车，我会多看一眼马6的。
奥迪A8 可调空气悬挂的每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。
买车时如何选悬挂?老司机总结了这些
1、多连杆独立悬架 多连杆独立悬挂在汽车前后轴都有应用，其中前悬架一般为3连杆或4连杆式独立悬架。后悬架则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统，其中5连杆式后悬架应用较为广泛。
2、独立悬挂的行驶舒适度和操控感更强。独立悬挂的主要缺点刚度比不上扭力梁，每一个曲轴的相接处承受力比较大，因此损坏比较大，维护保养成本较高，产品研发过程中对原材料和结构要求很高，所以价格会高很多。
3、老司机：就选它，准没错！独立悬挂要相比于非独立悬挂更追求舒适性，由于质量比较轻，可以有效的减少整体对车身的冲击，提高了车轮的附着力。所以大家相比较而言也会发现，非独立悬挂。
汽车后悬挂哪种好
1、扭力梁介绍：扭力梁是家用车常见的一种非独立悬架，一般用作后悬架。大部分车的前悬挂会***用独立悬挂，大部分车的前悬挂会***用麦弗逊式独立悬挂。汽车用紧凑型扭力梁悬架一方面是成本限制，另一方面是扩大后排空间和后备箱空间。
2、迈特威是大众汽车生产的SUV车身长宽高分别为4904mm，1904mm1***0mm，轴距3000mm该车前悬挂类型为麦弗逊独立悬挂，后悬挂类型为半挂车独立悬挂迈特威是大众旗下的一款多功能MPV，源自大众知名的T平台，一直是一款定位高端的。
3、主要优点：结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 。 主要缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限2多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。
4、当然，就舒适性而言，肯定是多连杆悬挂更好。多连杆悬挂是一种独立悬挂。简单地说，当一侧车轮上下移动时，另一侧的车轮不会受到影响，从而提高了乘坐的舒适性。
5、独立式悬挂比较好。而独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性，介于独立式悬挂结构这样的体验感，现在大多数汽车都***用这种结构。
6、个独立悬架：意思是前后左右车轮通过独立的悬挂装置独立连接在车身上，也就是说可以独立上下跳动。2非独立悬架：意思是左右轮由一根轴连接，不能独立上下跳动。
关于二十万的车哪个悬架好点，以及二十万左右底盘高的轿车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
