abb电动车价格表-abb电动车价格表图片
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这也许是传统厂商造出的最强电动车
比亚迪放在这里是不合适的，首先比亚迪不是造车新势力，它已经能算老牌车企了，而且是能够掀翻传统燃油车的生力军。旗下不仅仅有纯电汽车，更有燃油车和插电式混动。产品线较为齐全，而且连续多年新能源销量领先。 把比亚迪和这些造车新势力放在一起，可能是题主对比亚迪并不了解。
更便宜的电动车，与油车差距只在用车省钱？但按上面一通算盘打下来，这不也没有实现所谓油电同价吗？先别急，哈弗枭龙这个情况有点“极端”。说白了，本身就是前置前驱结构的哈弗枭龙PHEV，在结构上能够下探的空间已经不大。其次，为了所针对的受众群体，其纯电版本的续航里程门槛相对较高。
这个肯定是还有生机的，传统车企开始造电动车会对造车新势力造成一定的冲击，但是不会让他们一点机会都没有。可以说就电动汽车而言，传统车企和造车新势力各有优势。其实这也是给市场和消费者提供了更多的选择。两种车企可以说是各有优势，造车新势力还是有生机的。
如果说起豪华品牌纯电动车，大家第一个想到的可能是特斯拉，但是不要忘了，传统的豪华品牌对于新能源市场也是“虎视眈眈”，它们也是纯电动车市场不可忽视的重要力量。近日，湃客受邀参加了奥迪e-tron&Q2L e-tron的试驾活动，对于这两台车有了新的体验和认识。
纯电动车可持续发展,换电比充电更合适?
充电和换电都可以解决这个问题，大功率充电做到350kw以上就能实现和加油差不多的时间，换电毋庸置疑了，蔚来3分钟充电已经眼见为实了，北汽新能源的换电出租车也在应用。
从使用体验来看，充电和换电都能满足纯电动车长途续航的需求。充电方面，大功率充电设施已能实现与燃油车加油时间相媲美的充电速度。换电方面，蔚来3分钟快充技术以及北汽新能源换电出租车的实际应用，展示了其强大的实用性。
那么纯电动汽车要可持续的发展，换电是不是比充电更加合适呢？文青认为从长远来看确实如此。对于目前来说，换电站的建设和运营确实存在成本较高的困扰。
综上所述，换电比整车充电技术在解决续航问题上需要耗费的时间更短，甚至可以说是无间隙衔接，充电模式和换电模式各有特点。
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